製品パラメータ
| 5-8トンディーゼルフォークリフト仕様 | |||||||||
| 一般的な | 1 | モデル | FD50の | FD60 | FD70の | FD80の | |||
| 2 | 電源タイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||||
| 3 | 定格容量 | キログラム | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | |||
| 4 | 荷重センター | んん | 600 | 600 | 600 | 600 | |||
| 特性と寸法 | 5 | リフト高さ | んん | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | フォークサイズ | L×W×T | んん | 1220×150×60 | 1220×150×60 | 1220×150×70 | 1220×150×70 | ||
| 7 | マスト傾斜角度 | F/R | 度 | 6度/12度 | 6度/12度 | 6度/12度 | 6度/12度 | ||
| 8 | フォークオーバーハング(ホイール中心からフォーク面まで) | んん | 590 | 590 | 595 | 595 | |||
| 9 | 地上高(マスト下部) | んん | 200 | 200 | 200 | 200 | |||
| 10 | 全体寸法 | フォーク面までの長さ(フォークなし) | んん | 3440 | 3440 | 3565 | 3565 | ||
| 11 | 全幅 | んん | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 | |||
| 12 | マスト下げ高さ | んん | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | |||
| 13 | マスト伸長高さ(背もたれ付) | んん | 4415 | 4415 | 4415 | 4415 | |||
| 14 | オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2430 | 2430 | 2430 | 2430 | |||
| 15 | 回転半径(外側) | んん | 3250 | 3250 | 3350 | 3350 | |||
| パフォーマンス | 16 | スピード | 旅行(フルロード) | キロメートル/時 | 30 | 30 | 30 | 28 | |
| 17 | 持ち上げ(フル荷重) | mm/秒 | 500 | 500 | 460 | 430 | |||
| 18 | 最大登坂能力 | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| シャーシ | 19 | タイヤ | フロント | んん | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |
| 20 | 後方 | んん | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |||
| 21 | ホイールベース | んん | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | |||
| 22 | 自重 | キログラム | 8150 | 8750 | 9750 | 10350 | |||
| 動力・伝達 | 23 | バッテリー | 電圧/容量 | V/ああ | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
| 24 | エンジン | モデル | 6BG1-02 | ||||||
| 25 | 製造 | いすゞ | |||||||
| 26 | 定格出力/rpm | キロワット | 82.4/2000 | ||||||
| 27 | 定格トルク/rpm | N·m | 416/1600 | ||||||
| 28 | シリンダー数 | 6 | |||||||
| 29 | ボア×ストローク | んん | 105×125 | ||||||
| 30 | 変位 | CC | 6494 | ||||||
| 31 | 燃料タンク容量 | L | 125 | 125 | 125 | 125 | |||
| 32 | 伝染 ; 感染 | タイプ | 油圧式 | 油圧式 | 油圧式 | 油圧式 | |||
| 33 | ステージ | FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
製品の説明
7 トン ディーゼル フォークリフトは、過酷な環境で優れた性能を発揮するように設計されており、重量物の持ち上げ作業に比類のない強度と耐久性を提供します。この 7 トン ディーゼル フォークリフトは、スムーズな電力供給と優れた荷役能力を保証する最先端のトランスミッション システムを備えています。直感的な照明と LCD ディスプレイを含む高度な電気システムにより、7 トン ディーゼル フォークリフトのオペレーターは主要な機能とメンテナンス要件を簡単に監視できます。フォークリフトの油圧システムにはプレミアム グレードのポンプとバルブが装備されており、油圧を正確に制御して効率とパフォーマンスを向上させます。さらに、7 トン ディーゼル フォークリフトには、大容量のラジエーターと最適化されたエアフロー設計を含む強力な冷却システムが装備されており、厳しい条件下でもエンジンを最高のパフォーマンスで稼働させ続けます。倉庫、建設現場、産業オペレーションに最適な 7 トン ディーゼル フォークリフトは、信頼性が高く強力な持ち上げソリューションを必要とする方に最適です。
7トンディーゼルフォークリフト - 重作業に最適な比類のないパワーと信頼性
7 トン ディーゼル フォークリフトは、産業用資材処理の最前線に立つもので、最も要求の厳しい持ち上げ作業に比類のない強度と効率性を提供します。大規模な倉庫、建設現場、屋外施設で優れた性能を発揮するように設計されたこのフォークリフトは、高負荷用途で優れた性能と信頼性を発揮します。
高性能ディーゼル エンジンを搭載した 7 トン ディーゼル フォークリフトは、大きな荷物を楽々と扱うために必要な優れた持ち上げ能力とトルクを備えています。7- トンの持ち上げ能力を備えたこのフォークリフトは、特大パレット、重機、かさばる材料の管理に最適です。7 トン ディーゼル フォークリフトは、最も困難な持ち上げ作業でも迅速かつ正確に完了し、全体的な生産性を向上させます。
7 トン ディーゼル フォークリフトの設計では、オペレーターの快適性と安全性を最優先しています。人間工学に基づいて設計された広々としたキャビンには、調節可能な座席と使いやすいコントロールが備わっており、オペレーターは長時間のシフトでも快適かつ効率的に作業できます。優れた視認性や応答性の高いブレーキ システムなどの強化された安全機能により、7 トン ディーゼル フォークリフトは、狭い倉庫の通路から厳しい屋外環境まで、さまざまな環境で安全に操作できます。
耐久性は、7 トン ディーゼル フォークリフトの重要な特性です。堅牢なフレームと高品質の材料で作られたこのフォークリフトは、厳しい条件下での日常的な使用の厳しさに耐えるように作られています。強化されたマストと信頼性の高い油圧システムにより、一貫したパフォーマンスと長寿命が実現し、メンテナンスの必要性と運用コストが削減されます。7 トン ディーゼル フォークリフトへの投資は、信頼できるパフォーマンスと耐久性を提供する長期的なソリューションへの投資を意味します。
7 トン ディーゼル フォークリフトは、その優れたパワーと耐久性に加え、環境への配慮も考慮されています。ディーゼル エンジンは燃料効率と排出量の低減に最適化されており、高いパフォーマンスを維持しながら環境への影響を削減することを目指す企業にとって、より持続可能な選択肢となります。7 トン ディーゼル フォークリフトは、強力な操作性と環境に優しい機能のバランスを実現し、生産性と持続可能性の両方への取り組みを反映しています。
最も要求の厳しい持ち上げ作業に対応できるフォークリフトを必要とする業界にとって、7 トン ディーゼル フォークリフトは理想的な選択肢です。優れた強度、操作効率、頑丈な設計が組み合わさったこのフォークリフトは、あらゆる車両群にとって価値のある追加装備となります。7 トン ディーゼル フォークリフトを選択して、材料処理能力を強化し、自信を持って業務を進めてください。
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