製品パラメータ
| FD20-FD25 ディーゼルフォークリフト仕様 | |||||||||
| 一般的な | 1 | モデル | FD20の | FD25の | FD20の | FD25 | |||
| 2 | 電源タイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||||
| 3 | 定格容量 | キログラム | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | |||
| 4 | 荷重センター | んん | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| 特性と寸法 | 5 | リフト高さ | んん | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | フォークサイズ | L×W×T | んん | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | ||
| 7 | マスト傾斜角度 | F/R | 度 | 6度/12度 | 6度/12度 | 6度/12度 | 6度/12度 | ||
| 8 | フロントオーバーハング(ホイール中心からフォーク面まで) | んん | 465 | 465 | 465 | 465 | |||
| 9 | 地上高(マスト下部) | んん | 110 | 110 | 110 | 110 | |||
| 10 | 全体寸法 | フォーク面までの長さ(フォークなし) | んん | 2595 | 2595 | 2595 | 2595 | ||
| 11 | 全幅 | んん | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |||
| 12 | マスト下げ高さ | んん | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 13 | マスト伸長高さ(背もたれ付) | んん | 4070 | 4070 | 4070 | 4070 | |||
| 14 | オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 15 | 回転半径(外側) | んん | 2310 | 2310 | 2310 | 2310 | |||
| パフォーマンス | 16 | スピード | 旅行(フルロード) | キロメートル/時 | 19 | 19 | 19 | 19 | |
| 17 | 持ち上げ(フル荷重) | mm/秒 | 530 | 530 | 530 | 530 | |||
| 18 | 最大登坂能力(無負荷/全負荷) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| シャーシ | 19 | タイヤ | フロント | んん | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
| 20 | 後方 | んん | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | |||
| 21 | ホイールベース | んん | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| 22 | サービス重量 | kg | 3590 | 3790 | 3590 | 3790 | |||
| 動力・伝達 | 23 | バッテリー | 電圧/容量 | V/ああ | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | |
| 24 | エンジン | モデル | C240 | S4S | |||||
| 25 | 製造 | いすゞ | ミツシビ | ||||||
| 26 | 定格出力/rpm | キロワット | 35.4/2500 | 35.3/2250 | |||||
| 27 | 定格トルク/rpm | N·m | 137.7/1800 | 177/1700 | |||||
| 28 | シリンダー数 | 4 | 4 | ||||||
| 29 | ボア×ストローク | んん | 86×102 | 94×120 | |||||
| 30 | 変位 | cc | 2369 | 3331 | |||||
| 31 | 燃料タンク容量 | L | 60 | 60 | |||||
| 32 | 伝染 ; 感染 | タイプ | 油圧式 | 油圧式 | |||||
| 33 | ステージ | FWD/RVS | 1/1 | 1/1 | |||||
製品の説明
トランスミッション:高効率な動力伝達を実現する日本TCM技術を採用。
電気システム: ライトと LCD ディスプレイは、操作とメンテナンスのための包括的な情報を提供します。高度な配線ハーネス、防水コネクタ、およびマルチユニット ヒューズ モジュールにより、回路の安全性と信頼性が確保されます。オプションの LED ライトは、より明るい照明とより低い消費電力を実現します。
油圧システム: 定評のあるマルチバルブギアポンプとシーリング部品を装備し、油圧制御を最適化し、パフォーマンスを大幅に向上させます。
排気と冷却: 大容量のラジエーターと最適化された冷却チャネルを備えています。外部スパークアレスターを備えたマフラーの端面から排気し、排気抵抗を減らします。オプションの微粒子フィルターと触媒コンバーターにより、排気性能が向上します。
ステアリングとブレーキ: 上部と下部のステアリング ロッドを備えた衝撃吸収ステアリング アクスル、シンプルな構造、高強度、およびジョイント ベアリングにより取り付け穴の強度が向上しています。TCM テクノロジー ベースのブレーキ システム、完全油圧式で、より優れたブレーキ性能を提供します。
2.5 トン ディーゼル フォークリフト - 重作業に最適な比類のないパワーと効率
2.5 トン ディーゼル フォークリフトは、産業オペレーションの厳しい要求を満たすように設計されており、パワー、効率、耐久性の完璧な組み合わせを実現します。忙しい倉庫、大規模な配送センター、屋外の物流ヤードなど、どのような場所を管理する場合でも、このフォークリフトは、オペレーションをスムーズに実行するために必要な堅牢なパフォーマンスを提供します。
2.5 トン ディーゼル フォークリフトの心臓部は、強力なディーゼル エンジンで、重作業に必要なトルクと持ち上げ力を提供します。2.5- トンの持ち上げ能力を備えたこのフォークリフトは、パレット化された商品から特大の荷物まで、さまざまな材料を簡単に扱うことができます。その信頼性と強度により、2.5 トン ディーゼル フォークリフトは、精度とパワーが最も重要となる業界にとって欠かせないツールとなっています。
2.5 トン ディーゼル フォークリフトの設計では、オペレーターの快適性と安全性が最優先されています。人間工学に基づいたキャビンには、調整可能な座席と直感的なコントロールが装備されており、オペレーターは長時間快適に作業できます。視認性の向上や応答性の高いブレーキ システムなどの高度な安全機能により、2.5 トン ディーゼル フォークリフトは、厳しい環境でも安心して操作できます。
耐久性は、2.5 トン ディーゼル フォークリフトの特徴です。強化シャーシと高品質のコンポーネントで構築されたこのフォークリフトは、日常使用による摩耗に耐えるように設計されています。信頼性の高い油圧システムと堅牢なマスト構造により、一貫したパフォーマンスが保証され、ダウンタイムのリスクが最小限に抑えられ、長期にわたってメンテナンス コストが削減されます。2.5 トン ディーゼル フォークリフトは、信頼性と長寿命で報われる投資です。
2.5 トン ディーゼル フォークリフトは、その優れたパワーと耐久性に加え、環境への配慮も考慮して設計されています。ディーゼル エンジンは燃料効率が最適化されており、運用コストを削減し、運用による環境への影響を最小限に抑えることができます。2.5 トン ディーゼル フォークリフトを選択することは、高いパフォーマンスと持続可能性のバランスをとる責任ある選択です。
最も要求の厳しい作業に対応できるフォークリフトを必要とする企業にとって、2.5 トン ディーゼル フォークリフトは理想的なソリューションです。パワー、効率性、頑丈な構造が組み合わさっているため、どんな作業にも簡単に対応できます。2.5 トン ディーゼル フォークリフトに投資して、マテリアル ハンドリング能力を新たなレベルに引き上げましょう。
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