製品パラメータ
| FD20-FD25 ディーゼルフォークリフト仕様 | |||||||||
| 一般的な | 1 | モデル | FD20 | FD25 | FD20 | FD25 | |||
| 2 | 電源タイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||||
| 3 | 定格容量 | kg | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | |||
| 4 | 荷重センター | んん | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| 特性と寸法 | 5 | リフト高さ | んん | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | フォークサイズ | L×W×T | んん | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | ||
| 7 | マスト傾斜角度 | F/R | 度 | 6度/12度 | 6度/12度 | 6度/12度 | 6度/12度 | ||
| 8 | フロントオーバーハング(ホイール中心からフォーク面まで) | んん | 465 | 465 | 465 | 465 | |||
| 9 | 地上高(マスト下部) | んん | 110 | 110 | 110 | 110 | |||
| 10 | 全体寸法 | フォーク面までの長さ(フォークなし) | んん | 2595 | 2595 | 2595 | 2595 | ||
| 11 | 全幅 | んん | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |||
| 12 | マスト下げ高さ | んん | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 13 | マスト伸長高さ(背もたれ付) | んん | 4070 | 4070 | 4070 | 4070 | |||
| 14 | オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 15 | 回転半径(外側) | んん | 2310 | 2310 | 2310 | 2310 | |||
| パフォーマンス | 16 | スピード | 旅行(フルロード) | キロメートル/時 | 19 | 19 | 19 | 19 | |
| 17 | 持ち上げ(フル荷重) | mm/秒 | 530 | 530 | 530 | 530 | |||
| 18 | 最大登坂能力(無負荷/全負荷) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| シャーシ | 19 | タイヤ | フロント | んん | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
| 20 | 後方 | んん | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | |||
| 21 | ホイールベース | んん | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| 22 | サービス重量 | kg | 3590 | 3790 | 3590 | 3790 | |||
| 動力・伝達 | 23 | バッテリー | 電圧/容量 | V/ああ | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | |
| 24 | エンジン | モデル | C240 | S4S | |||||
| 25 | 製造 | いすゞ | ミツシビ | ||||||
| 26 | 定格出力/rpm | キロワット | 35.4/2500 | 35.3/2250 | |||||
| 27 | 定格トルク/rpm | N·m | 137.7/1800 | 177/1700 | |||||
| 28 | シリンダー数 | 4 | 4 | ||||||
| 29 | ボア×ストローク | んん | 86×102 | 94×120 | |||||
| 30 | 変位 | cc | 2369 | 3331 | |||||
| 31 | 燃料タンク容量 | L | 60 | 60 | |||||
| 32 | 伝染 ; 感染 | タイプ | 油圧式 | 油圧式 | |||||
| 33 | ステージ | FWD/RVS | 1/1 | 1/1 | |||||
製品の説明
振動低減: モーター動力および駆動システムに高度な国内振動低減技術を採用し、オペレーターの快適性を向上させます。
ディスプレイ: 作業状態を簡単に監視できる高解像度 LCD ディスプレイを搭載しています。
視認性と安全性: 視認性を向上させ、効率性と安全性を高めるワイドビューマスト。オペレーターの快適性を高める調節可能な安全シート。低く滑りにくいペダル。
2 トン ディーゼル フォークリフト - 重量物の持ち上げニーズに応える精度とパワー
2 トン ディーゼル フォークリフトは、信頼性が高く堅牢なマテリアル ハンドリング ソリューションを必要とする企業にとって不可欠なツールです。効率性と耐久性を重視して設計されたこのフォークリフトは、パワーと精度を兼ね備えており、幅広い産業用途に最適です。
高性能ディーゼル エンジンを搭載した 2 トン ディーゼル フォークリフトは、重い荷物を簡単に持ち上げて運ぶために必要な強度とトルクを提供します。2- トンの持ち上げ能力により、パレット化された商品からかさばる商品まで、あらゆるものを自信を持って迅速に処理できます。倉庫、配送センター、建設現場など、どのような作業でも、このフォークリフトは最も過酷な作業の要求を満たすように設計されています。
2 トン ディーゼル フォークリフトは、オペレーターの快適性と安全性も考慮して設計されています。広々としたキャビンには人間工学に基づいた座席配置が採用されており、オペレーターは長時間のシフトでも疲労を最小限に抑えて生産性を維持できます。フォークリフトの高度な制御システムにより、狭いスペースでもスムーズな操作と正確な操縦性が得られます。細部にまで配慮されているため、チームは 2 トン ディーゼル フォークリフトを最大限の効率と最小限のリスクで操作できます。
耐久性は、2 トン ディーゼル フォークリフトの重要な特徴です。このフォークリフトは、高耐久性の素材と強化フレームで構成されており、厳しい環境での日常的な使用の厳しさに耐えられるよう作られています。堅牢なマスト設計と信頼性の高い油圧システムにより、フォークリフトの寿命が長くなり、ダウンタイムとメンテナンス コストが削減され、業務がスムーズに実行されます。
環境性能の面では、2 トン ディーゼル フォークリフトは、最適な燃料効率を実現しながら排出量を最小限に抑えるように設計されています。これにより、必要なパワーと信頼性を犠牲にすることなく、二酸化炭素排出量の削減に重点を置く企業にとって、より持続可能な選択肢となります。
信頼性が高く、多用途なリフト ソリューションを必要とする作業では、2 トン ディーゼル フォークリフトが最優先の選択肢です。パワー、耐久性、効率性のバランスが取れているため、さまざまな産業環境の課題に対応できます。2 トン ディーゼル フォークリフトに投資して、材料処理能力を強化し、全体的な作業効率を改善しましょう。
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