製品パラメータ
| FD30-FD40 ディーゼルフォークリフト仕様 | |||||||||
| 一般的な | 1 | モデル | FD30 | FD35 | FD38 | FD40 | |||
| 2 | 電源タイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||||
| 3 | 定格容量 | kg | 3000 | 3500 | 3800 | 4000 | |||
| 4 | 荷重センター | んん | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| 特性と寸法 | 5 | リフト高さ | んん | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | フォークサイズ | L×W×T | んん | 1070×125×45 | 1070×125×50 | 1070×125×50 | 1070×125×50 | ||
| 7 | マスト傾斜角度 | F/R | 度 | 6度/12度 | 6度/12度 | 6度/12度 | 6度/12度 | ||
| 8 | フロントオーバーハング(ホイール中心からフォーク面まで) | んん | 480 | 485 | 485 | 495 | |||
| 9 | 地上高(マスト下部) | んん | 140 | 140 | 140 | 140 | |||
| 10 | 全体寸法 | フォーク面までの長さ(フォークなし) | んん | 2780 | 2835 | 2835 | 2890 | ||
| 11 | 全幅 | んん | 1230 | 1230 | 1230 | 1410 | |||
| 12 | マスト下げ高さ | んん | 2115 | 2150 | 2150 | 2195 | |||
| 13 | マスト伸長高さ(背もたれ付) | んん | 4175 | 4175 | 4175 | 4180 | |||
| 14 | オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2110 | 2110 | 2110 | 2120 | |||
| 15 | 回転半径(外側) | んん | 2520 | 2570 | 2570 | 2700 | |||
| パフォーマンス | 16 | スピード | 旅行(空荷) | キロメートル/時 | 20 | 20 | 20 | 19 | |
| 17 | 持ち上げ(フル荷重) | mm/秒 | 510 | 440 | 430 | 320 | |||
| 18 | 最大登坂能力(無負荷/全負荷) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| シャーシ | 19 | タイヤ | フロント | んん | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR | 250-15-16PR | |
| 20 | 後方 | んん | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| 21 | ホイールベース | んん | 1800 | 1800 | 1800 | 1900 | |||
| 22 | サービス重量 | kg | 4250 | 4700 | 4900 | 5100 | |||
| 動力・伝達 | 23 | バッテリー | 電圧/容量 | V/ああ | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | |
| 24 | エンジン | モデル | C240 | 4JG2PE-01 | 4TNE98 | ||||
| 25 | 製造 | いすゞ | いすゞ | ヤンマー | |||||
| 26 | 定格出力/rpm | キロワット | 35.4/2500 | 46/2450 | 43/2300 | ||||
| 27 | 定格トルク/rpm | N·m | 137.7/1800 | 184.7/1600-1800 | 177.6-196.3/1700 | ||||
| 28 | シリンダー数 | 4 | 4 | 4 | |||||
| 29 | ボア×ストローク | んん | 86×102 | 95.4×107 | 98×110 | ||||
| 30 | 変位 | cc | 2369 | 3059 | 3318 | ||||
| 31 | 燃料タンク容量 | L | 70 | 70 | 70 | 70 | |||
| 32 | 伝染 ; 感染 | タイプ | 油圧式 | 油圧式 | 油圧式 | 油圧式 | |||
| 33 | ステージ | FWD/RVS | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | |||
製品の特徴:
高品質: 登坂性能の電子油圧トランスミッションが向上し、効率が 5% 向上し、登坂トルクが 8% 向上し、騒音が 3-5dB 低減し、熱バランス温度が 8-10 度低下しました。
安全性: 高度なドイツ技術と独自のシングルチェーンにより、作業中の視認性が大幅に向上します。すべてのライトが LED で、高輝度、長寿命、エネルギー効率に優れています。
快適性: 新しいサスペンション システム、長時間の快適さと疲労の軽減を実現する調節可能なシート。強力なヒューマン マシン インタラクション機能を備えた多機能カラー インストルメント。
オプション: 各種エンジン オプション、高排気システム、エア プレフィルター、防火帽、ソリッド タイヤ、2 段フリー リフト マスト、3 段フリー リフト コラム、ワイド フォーク フレーム、フォーク スリーブ、サイド シフター、ペーパー ロール クランプ、ベール クランプ、カートン クランプ、ブロック クランプ、ローテーター、ドラム クランプ、プッシュ プルなど。
4トンディーゼルフォークリフト - 重作業用途向けの比類のない強度と耐久性
4 トン ディーゼル フォークリフトは、産業オペレーションの最も厳しい要求を満たすように設計されており、パワー、耐久性、効率性を兼ね備えているため、あらゆる重量物の取り扱い環境に不可欠な資産となります。このフォークリフトは、大規模な倉庫から屋外の建設現場まで、最も困難な作業を簡単に処理できるように作られています。
高性能ディーゼル エンジンを搭載した 4 トン ディーゼル フォークリフトは、重い荷物を迅速かつ効率的に移動するために必要なトルクと持ち上げ能力を提供します。4- トンの持ち上げ能力を備えたこのフォークリフトは、かさばるパレットから大型の機械まで、さまざまな材料の取り扱いに最適です。持ち上げ、輸送、積み重ねのいずれの場合でも、4 トン ディーゼル フォークリフトを使用すれば、最大限の生産性と最小限のダウンタイムで作業を完了できます。
4 トン ディーゼル フォークリフトの設計では、オペレーターの快適性と安全性を最優先に考慮しています。広々とした人間工学に基づいたキャビンには、調節可能な座席と直感的なコントロールが装備されており、長時間のシフト中にオペレーターの疲労を軽減する快適な作業環境を提供します。視認性の向上や応答性の高いブレーキ システムなどの高度な安全機能により、4 トン ディーゼル フォークリフトはどのような状況でも安全かつ自信を持って操作できます。
耐久性は、4 トン ディーゼル フォークリフトの重要な強みです。強化シャーシと高品質のコンポーネントで構築されたこのフォークリフトは、過酷な産業環境での日常的な使用の厳しさに耐えられるように設計されています。堅牢なマストと信頼性の高い油圧システムにより、一貫したパフォーマンスが保証され、頻繁なメンテナンスの必要性が減り、全体的な運用コストが削減されます。4 トン ディーゼル フォークリフトを使用すると、長期にわたる信頼性と、長期にわたって継続的に得られる投資収益を期待できます。
4 トン ディーゼル フォークリフトは、その優れたパワーと耐久性に加え、環境への配慮も考慮して設計されています。ディーゼル エンジンは燃料効率が最適化されており、排出量と運用コストの削減に役立ちます。そのため、4 トン ディーゼル フォークリフトは、パフォーマンスを犠牲にすることなく環境への影響を減らすことに重点を置く企業にとって、より持続可能な選択肢となります。
最も要求の厳しい作業に対応できるフォークリフトを必要とする業界にとって、4 トン ディーゼル フォークリフトは理想的な選択肢です。強度、効率性、頑丈な設計が組み合わさっているため、どんな課題にも簡単に対処できます。4 トン ディーゼル フォークリフトに投資して、材料処理能力を強化し、自信を持って業務を進めてください。
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