製品パラメータ
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技術的特徴 |
FDシリーズ 3トンディーゼル油圧フォークリフト |
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耐荷重 |
3000kg |
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パワータイプ |
ディーゼルエンジン(4-ストローク、空冷+水冷補助冷却) |
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揚程高さ |
4000mm (最大5500mmまでカスタマイズ可能) |
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巻上げシステムの種類 |
ダブル-マスト(高強度マンガン鋼、完全な視認性) |
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フォーク落下防止安全システム- |
はい (統合油圧ロック + 圧力センサー保護) |
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フォークの長さ |
1150mm (オプションで1370mm) |
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フォーク間隔調整 |
はい (機械式サイドシフターが標準装備、油圧式はオプション) |
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オペレーター保護ガード |
はい(軽量合金鋼フレーム、耐食性コーティング) |
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タイヤ |
PU 充填ゴム タイヤ (混合地面での使用に適した低騒音 + 耐摩耗性)- |
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シート |
はい (人間工学に基づいたフォームシートと調節可能なアームレスト) |
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ステアリングシステム |
電動油圧パワーステアリング(省エネ、高精度) |
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画面 |
はい (故障自己診断機能付きフルデジタル LCD パネル) |
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エンジンの緊急停止 |
あり(ワイヤレスリモコン+メカニカルスイッチ) |
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マスト高さ(格納時) |
2080mm |
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オーバーヘッドガードの高さ |
2200mm |
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ホイールベース |
1700mm |
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全長(フォーク含まず) |
2700mm |
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フロントアクスル中心からフォーク先端までの距離 |
520mm |
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地上高 |
170mm |
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シャーシ幅 |
1180mm |
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マスト傾斜角度(前後) |
7/12度 |
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走行速度(積載時/積載時) |
18km/h (無積載時) / 14km/h (積載時) |
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上昇速度(積載時/積載時) |
0.45m/s(無負荷時)/0.3m/s(負荷時) |
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最大登坂勾配(積載時/積載時) |
22% (無負荷時) / 15% (負荷時) |
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ホイール構成 |
4-輪 - 2 フロント耐荷重 / 2 リアドライブ&ステアリング |
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エンジン出力 |
38kW (52HP) @ 2400rpm |
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燃料タンク容量 |
70L |
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ブレーキシステム |
油圧ドラムブレーキ+電磁パーキングブレーキ |
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非常停止ボタン |
はい (赤いキノコの頭、IP65 保護) |
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逆走警報システム |
はい (音声プロンプトアラーム + 後方レーダー検出) |
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LED作業灯 |
あり(フロントデュアルライト、30W高輝度、防塵) |
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メンテナンスツールキット |
あり(多機能診断ツール + 圧力テストキット) |
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送信モード |
油圧トランスミッション(前進2、後進1、無段階変速) |
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荷重計量システム |
標準(リアルタイム表示+データ記録機能)- |
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排気処理 |
はい (DPF パティキュレート フィルター + SCR システム、EU Stage IV 準拠) |
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オペレーターコンパートメント |
オープンタイプ(風よけ付き、密閉型キャビンはオプション) |
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エンジン冷却システム |
自然空冷+補助水循環 |
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サイドシフター |
オプション(700mmストローク、電気制御) |
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一体型ドライブアクスル |
はい (溶接鋼製ハウジング、軽量設計) |
製品説明
高効率パワー システム: 3- トンのディーゼル油圧フォークリフトには、水補助冷却と統合された 4- 空冷- ディーゼル エンジンが搭載されており、DPF および SCR システムを介して EU Stage IV 排出基準に準拠しています。 38 kW の定格出力と最適化されたトルク曲線を実現し、倉庫、製造工場、半屋外の物流ゾーンにわたる中負荷運用に優れています。{11}}無段階速度変更を備えた静油圧トランスミッションにより、スムーズな加速と正確な速度制御が可能になり、70L の燃料タンクにより 7+ 時間の連続稼働が保証され、中強度のマテリアルハンドリング作業に最適です。
最適化された油圧リフティング システム: 高性能ベーン ポンプと流量制御技術を備えたモジュール式油圧バルブ ブロックを備えたこのフォークリフトは、最小限のエネルギー消費で 3 トンの荷物を安定して持ち上げることができます。-高強度マンガン鋼で作られたダブル-マスト構造-は、標準吊り上げ高さ 4 メートル(5.5 メートルまで延長可能)を実現し、吊り上げ効率と操作上の視認性のバランスをとります。統合された油圧ロックと圧力センサー-ベースの落下防止システムは、荷物の滑りを効果的に防止し、ISO 3691 の安全基準に完全に準拠しています。
柔軟な操作性: 後輪駆動とステアリングを備えた 4 輪構成と 170 mm の地上高により、舗装された地面や工場の庭などのわずかに平らでない地形への優れた適応性が保証されます。電動油圧パワー ステアリング システムは、従来の機械式ステアリングと比較してオペレータの疲労を 30% 軽減します。また、最大 22% の無負荷登坂勾配により、積み込みスロープや低斜面エリアのナビゲーションが容易になります。- PU 充填ゴムタイヤは低騒音動作と耐摩耗性を兼ね備えており、屋内と半屋外の両方の用途に適しています。
強化された安全機能: 調節可能なアームレストを備えた人間工学に基づいたフォームシートは、長時間の操作による筋肉疲労を軽減し、オプションの冷暖房付き密閉キャビンは、さまざまな気候条件に対応します。包括的な安全パッケージには、電磁パーキング付き油圧ドラム ブレーキ、ワイヤレス緊急停止、音声リバース アラーム、過負荷アラート付きのリアルタイム荷重計量機能が含まれており、中荷重処理用の多層セーフティ ネットを構築します。{{2}{3}}軽量合金鋼のオーバーヘッド ガードは、車両全体の重量を軽減しながら、落下物に対する信頼性の高い保護を提供します。
-メンテナンスが簡単な設計: 溶接されたスチール製ドライブ アクスルと密閉された油圧コンポーネントにより、毎日のメンテナンス時間が 30% 削減されます。また、オープン エンジン コンパートメント レイアウトにより、検査や修理のために主要コンポーネントに素早くアクセスできます。障害自己診断機能を備えたフルデジタル LCD ディスプレイにより、潜在的な問題をタイムリーに検出できるため、ダウンタイムが短縮されます。-このフォークリフトは、騒音レベルが 75dB 以下に制御されており、厳しい排出規制に準拠しながら屋内運転騒音基準を満たしているため、屋内屋外混合使用に多用途に選択できます。{6}}
FD シリーズ 3 トン ディーゼル油圧フォークリフト - 屋内と屋外の混合用途向けの多用途なパフォーマンス
FD シリーズ 3 トン ディーゼル油圧フォークリフトは、製造施設、倉庫複合施設、配送センター、半屋外貨物ヤードでの中荷重のマテリアルハンドリング用に特別に設計されています。-バランスのとれた出力、柔軟な操縦性、および低い動作騒音を組み合わせることで、大型フォークリフトの欠点 (高い燃料消費量、狭いスペースでの操縦性の悪さ) に対処し、多用途の産業用マテリアルハンドリングにとって理想的なソリューションとなります。
中型ディーゼル フォークリフトとしてのその核心的な強みは、38kW の高効率ディーゼル エンジンと軽量構造設計にあり、限られた屋内スペースと広々とした屋外庭の両方で 3 トンの荷物を効率的に処理できます。-標準高さ 4 メートル (5.5 メートルまでカスタマイズ可能) のダブルマスト昇降システムは、標準的な棚保管および一般的な貨物取り扱いのニーズを満たします。また、オプションの油圧サイドシフターにより、狭い通路での運用の柔軟性がさらに向上します。
環境コンプライアンスと運用経済性の観点から、このフォークリフトには EU Stage IV 準拠の排気処理システム (DPF + SCR) が装備されており、現代の工業地帯の環境要件を満たしながら、粒子状物質の排出と窒素酸化物を効果的に削減します。 70L の燃料タンクは、給油なしでフルシフト操作をサポートします。また、静油圧トランスミッションにより、最小限のトレーニングで簡単な操作が保証されるため、頻繁に人事異動が行われる複数のオペレーターの作業環境に適しています。-
信頼性と費用対効果は、FD シリーズの主要な設計の柱です。{0}耐食性合金鋼オーバーヘッド ガードと耐久性のある PU 充填タイヤにより、混合作業環境でも長寿命を保証します。電磁パーキングを備えた油圧ドラムブレーキシステムは、ディスクブレーキシステムと比較して交換頻度を30%削減し、メンテナンスコストを抑えながら安定した制動性能を実現します。ワイヤレス緊急停止および後方レーダー警報システムは、混雑した作業エリアでの衝突リスクを効果的に軽減します。さらに、データ記録機能を備えた標準の荷重計量システムは、企業が荷重管理を最適化し、過荷重による損傷を防ぐのに役立ちます。
中負荷作業向けの費用対効果が高く多用途なマテリアル ハンドリング ソリューションを求める企業にとって、FD シリーズ 3 トン ディーゼル油圧フォークリフトは、{0}{1}}最適な選択肢です。バランスのとれたパフォーマンス、低い運用コスト、厳格な環境基準への準拠により、屋内屋外混合物流業務の効率が大幅に向上します。また、容易なメンテナンス設計により、長期所有コストが削減され、企業がマテリアル ハンドリング業務の経済的かつ持続可能な発展を達成できるようサポートします。-
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