10トンディーゼルフォークリフト

10トンディーゼルフォークリフト
詳細:
バンド:TLERA
モード: FD100
定格容量: 10トン
リフト高さ:3000 mm
カラー:ブルー/レッド/カスタム
出荷港:厦門
リードタイム:30-40 日
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説明
技術的なパラメーター
製品パラメータ

 

10-12トンディーゼルフォークリフト仕様
一般的な 1 モデル   FD100 FD120
2 電源タイプ   ディーゼル ディーゼル
3 定格容量 キログラム 10000 12000
4 荷重センター んん 600 600
特性と寸法 5 リフト高さ んん 3000 3000
6 フォークサイズ L×W×T んん 1520×175×85 1520×180×100
7 マスト傾斜角度 F/R 6度/12度 6度/12度
8 フォークオーバーハング(ホイール中心からフォーク面まで) んん 739 754
9 地上高(マスト下部) んん 230 230
10 全体寸法 フォーク面までの長さ(フォークなし) んん 4280 4685
11 全幅 んん 2170 2200
12 マスト下げ高さ んん 2830 3080
13 マスト伸長高さ(背もたれ付) んん 4335 4500
14 オーバーヘッドガードの高さ んん 2510 2540
15 回転半径(外側) んん 3970 4700
パフォーマンス 16 スピード 旅行(フルロード) キロメートル/時 30 30
17 持ち上げ(フル荷重) mm/秒 270 270
18 最大登坂能力 % 20 20
シャーシ 19 タイヤ フロント んん 9.00-20-14PR 11.00-20-16PR
20 後方 んん 9.00-20-14PR 9.00-20-14
21 ホイールベース んん 2800 3200
22 自重 キログラム 13100 14500
動力・伝達 23 バッテリー 電圧/容量 V/ああ (12/80) x 2 (12/80) x 2
24 エンジン モデル   6BG1-QC02 QSB4.5-C130
25 製造   いすゞ カミンズ
26 定格出力/rpm キロワット 82.4/2000 97/2200
27 定格トルク/rpm N·m 416/1600 622/1500
28 シリンダー数   6 6
29 ボア×ストローク んん 105×125 107×124
30 変位 CC 6494 4500
31 燃料タンク容量 L 135 150
32 伝染 ; 感染 タイプ   油圧式 油圧式
33 ステージ FWD/RVS   2/2 2/2

 

製品の説明

 

10 トン ディーゼル フォークリフトは、比類のないパワーと精度で、最も重い荷物を扱えるように設計されています。厳しい産業環境向けに設計されたこの 10 トン ディーゼル フォークリフトは、最も過酷な条件下でもスムーズで効率的な動力伝達を保証する最先端のトランスミッション システムを備えています。10 トン ディーゼル フォークリフトには、高輝度照明と読みやすい LCD ディスプレイを含む包括的な電気システムが装備されており、オペレーターは操作中に情報を入手して制御を維持できます。プレミアム マルチバルブ ポンプと高度なシーリング技術を備えた油圧システムは、最適な圧力制御を保証し、10 トン ディーゼル フォークリフトの応答性と信頼性を非常に高めます。さらに、大容量のラジエーターと戦略的に設計されたエアフロー チャネルを備えたフォークリフトの冷却システムは、エンジンを冷却し、最高の効率で稼働させます。製造工場、出荷場、建設現場のいずれであっても、10 トン ディーゼル フォークリフトは、重量物の持ち上げのニーズに最適なソリューションです。

 

安全で信頼性が高い:

 

駆動軸端はハーフシャフトシール技術を採用しており、信頼性の高いギアオイルシールと低いアフターメンテナンスコストを保証します。昇降システムオイルシリンダーの底部はギャップバッファ構造を採用しており、スムーズな荷物の下降とガントリー操作の安全性を確保します。統合モジュール式電気ボックスを採用し、保護レベルはIP56に達し、電気システムは安全性とメンテナンスの利便性に優れています。
強力なパワーとエンジン電子制御技術を搭載し、エンジンを複数の角度から保護し、エンジンの安全な動作を確保します。
 

便利なメンテナンス:

 

トランスミッションオイルフィルターと油圧リターンオイルフィルターは外部構造を採用しており、メンテナンスと保守が便利で効率的です。最適化されたボディ設計により、車両全体に十分なメンテナンススペースが確保されています。

 

人間機械工学:

 

車両全体に4つのフロントヘッドライトが標準装備されており、ボックス内での作業中に良好な照明を提供します。座席からルーフラックまでのクリアランスの高さは1メートルを超えており、作業中にドライバーに十分なヘッドルームを提供します。LCDスクリーンを備えたバス計器パネルを装備しているため、ドライバーはLCDスクリーンを通じてエンジンの状態をリアルタイムで監視できます。最適化された機械ロック機構を採用しているため、ボンネットの開口部は柔軟で信頼性があります。ステアリングアクスル振動低減技術を採用しているため、機械全体の振動が良好です。

 

 

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