製品パラメータ
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技術的特徴 |
FD-シリーズ 2.5 トン ディーゼル フォークリフト |
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耐荷重 |
2500kg |
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燃料の種類 |
ディーゼル |
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揚程高さ |
4500mm |
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巻上げシステムの種類 |
3 本のマスト- |
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フォークトロリー急降下・衝撃防止システム |
はい (アップグレードされた油圧バッファー) |
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フォークの長さ |
1150mm |
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フォークイコライザー |
あり(ストローク調整可能) |
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フォーク安全グリル |
あり(強化スチールメッシュ) |
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タイヤ |
滑り止めソリッドラバー- |
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シート |
はい(人間工学に基づいた衝撃吸収-) |
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パワーステアリング |
あり(油圧比例制御) |
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画面 |
あり(故障診断機能付きカラーLCD) |
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オペレーター不在遮断システム |
はい (スマート赤外線センシング) |
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格納位置でのマストの高さ |
1980mm |
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キャブ上のガードの高さ |
2050mm |
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ホイールベース |
1550mm |
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フォークホーンを除いた長さ |
2580mm |
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前軸中心からフォーク先端までの距離 |
480mm |
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地上高 |
145mm |
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シャーシ幅 |
1180mm |
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マスト前傾/後傾 |
5/15度 |
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負荷あり/負荷なしの速度 |
21km/h (無負荷時) / 18km/h (積載時) |
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無負荷時と無負荷時の上昇速度 |
0.52m/s(無負荷時)/0.38m/s(負荷時) |
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負荷の有無にかかわらず乗り越えられる最大勾配 |
25% (無負荷時) / 18% (負荷時) |
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ホイール、番号 (X – ドライブ) |
4×2(後輪駆動) |
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エンジン出力 |
36kw (48.2hp) @ 2600rpm |
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タンク容量 |
60L |
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フットブレーキ |
油圧ディスクブレーキ(デュアルサーキット) |
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手動ブレーキ |
機械式パーキング ブレーキ (セルフロック)- |
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ステアリングホイールにホーン |
はい (マルチトーン調整可能) |
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後進時にビープ音が鳴る |
はい(音量調整可能な音響アラーム)- |
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前後のLED作業灯 |
はい (ハイ/ロービーム、IP67 防水) |
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レンチセット |
はい (フルステンレス製ツールキット) |
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自動(油圧)ギアボックス |
あり (前進 3 段 / 後進 1 段) |
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負荷監視システム |
はい(リアルタイム重量表示 + 過負荷アラーム)- |
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垂直吐出管 |
あり(消音設計+断熱カバー) |
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密閉されたキャビン |
あり(強化ガラスによる気密性) |
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キャビン暖房 |
あり(エンジン廃熱回収システム) |
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サイドシフター |
あり(800mmストローク、油圧制御) |
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フルキャストリアアクスル (溶接なし) |
はい (高強度ダクタイル鋳鉄鋳物)- |
製品説明
制御システム: インテリジェントな CAN バス制御アーキテクチャを採用し、誤操作防止インターロック保護、高解像度タッチ LCD ディスプレイ、高解像度タッチ LCD ディスプレイ、ドイツから輸入されたシーリング コンポーネント、およびマルチ-レベルの電子故障自己診断を統合し、EU EMC 認定基準に完全に準拠しています。-
昇降システム: 一体化された補強リブを備えた高強度マンガン鋼マスト プロファイルを利用し、オプションの 2 段または 3 段-完全視認性のマスト設計を備えています。デュアル油圧バッファ シリンダを備え、安定した荷役を確保し、降下時の衝撃による損傷を最小限に抑えます。
駆動システム: 耐久性の高い強化ドライブ アクスルと高強度-のトランスミッション シャフトを備え、最適化されたギア比設計により、重負荷条件下でも強力なトルク出力が確保され、IP68 の防水定格により過酷な作業環境に適応します。
油圧システム: 可変容量型油圧ポンプ技術を採用し、システムのエネルギー消費と発熱を効果的に削減し、統合された圧力解放とキャビテーション防止保護により、コンポーネントの耐用年数を延ばし、メンテナンス コストを削減します。{0}}
電源システム: 輸入ヤンマー 4TNV98 エンジンまたは国産 Weichai WP2.3 ディーゼル エンジン (どちらもユーロ V 排出基準を満たしています) で構成されており、低騒音、低燃費、高強度の連続運転に適応する強力なパワーリザーブが特徴です。-
FD-シリーズ 2.5 トン ディーゼル フォークリフト - 中量負荷マテリアル ハンドリングに最適な効率と安定性を発揮-
FD- シリーズ 2.5 トン ディーゼル フォークリフトは、中規模の産業用マテリアル ハンドリング シナリオにバランスのとれたパフォーマンスを提供するよう細心の注意を払って設計されています。-このフォークリフトは、運用効率、操作性、長期耐久性に重点を置き、日々の積み降ろし、倉庫保管、生産ラインの物流業務を処理する柔軟で信頼性の高い機器を必要とする企業向けに設計されています。-
高効率ディーゼル エンジンを搭載した FD- シリーズ 2.5 トン フォークリフトは、安定したトルク出力と 2.5- トンの定格吊り上げ能力を発揮し、倉庫、物流センター、製造工場での中負荷作業に最適です。-最適化された出力重量比により、パレット、カートン、バルク品のスムーズな取り扱いが保証され、アップグレードされたトランスミッション システムにより電力損失が削減され、エネルギー利用率が向上し、運用燃料コストが効果的に削減されます。
FD{0}} シリーズの設計では、オペレーターのエクスペリエンスと安全性が最優先されています。完全に密閉されたキャブは、調整可能なサスペンション シート、負担の少ない油圧制御、パノラマの視界を確保できる窓を備えた人間工学に基づいたレイアウトを備えており、長時間勤務中のオペレータの疲労を大幅に軽減します。-統合された安全システムには、過負荷保護、方向転換時の自動速度制限、緊急電源オフ機能が含まれており、オペレーターと現場作業員の両方に包括的な安全バリアを構築します。-
構造の耐久性は FD{0}} シリーズ 2.5 トン ディーゼル フォークリフトの重要な利点です。フレームは高強度鋼で溶接され、ショット ブラストと防食コーティング処理が施されており、頻繁な振動や過酷な環境条件(高温、多湿、塵埃)に耐えることができます。-強化されたガイド レールを備えた 3 本マストのリフト システムにより、最大高さでも安定した持ち上げが保証されます。また、耐摩耗性ソリッド ラバー タイヤがさまざまな地面に適応するため、交換頻度とメンテナンスのダウンタイムが削減されます。-
環境保護と省エネの観点から、FD-シリーズ フォークリフトには最新のユーロ V 排出ガス基準を満たす高効率排気浄化システムが搭載されており、可変容量油圧システムにより従来モデルと比較して燃料消費量が最大 15% 削減されます。-これにより、企業の二酸化炭素排出量が削減されるだけでなく、グリーンおよび低炭素開発のトレンドに沿って、長期的な運用コストも削減されます。-
費用対効果が高く、-パフォーマンスに優れた中型フォークリフト-を求める企業にとって、FD- シリーズ 2.5 トン ディーゼル フォークリフトは理想的なソリューションです。効率的な電力、正確な制御、堅牢な耐久性、環境に優しい設計の組み合わせにより、マテリアル ハンドリング プロセスを最適化し、全体的な運用効率を向上させるための中核資産となっています。{6}}経済的および環境的メリットを維持しながら物流効率を高めるには、FD- シリーズをお選びください。
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