フォークリフトの油圧ポンプ故障時のメンテナンス方法

I. フォークリフト油圧ポンプとは何ですか?

フォークリフトの油圧ポンプと油圧モーターは、油圧システムコンポーネントのエネルギー変換装置です。フォークリフト用油圧ポンプは、原動機の回転力による機械エネルギーを油圧エネルギーに変換するフォークリフトの動力部品です。

II.フォークリフトの油圧ポンプの機能は何ですか?

フォークリフトの油圧モーターは、回転運動エネルギーをギアに係合した油圧機械エネルギーに変換し、油圧シリンダーを駆動するアクチュエーターとして機能します。{0}油圧トランスミッションに使用される油圧ポンプはいずれも密閉された作動油室の容積変化により油の吸入・吐出を行うため、容積式フォークリフト用油圧ポンプとも呼ばれます。フォークリフト用油圧ポンプはベーン式、ギヤ式、プランジャー式などに分類されます。動作原理の観点から見ると、フォークリフトの油圧ポンプは不可逆的であり、主に油圧ポンプのオイル入口と出口の位置によって決まります。あらゆるタイプの容積式フォークリフト油圧ポンプを油圧モーターと併用できます。ただし、労働条件の違いにより、パフォーマンスを向上させるために特定の構造的措置が講じられています。

Ⅲ．フォークリフト油圧ポンプの一般的な故障

フォークリフト油圧ポンプの一般的な故障

1. 作動油の汚れによる劣化：

   汚染物質は部品、特に精密機械加工部品の摩耗や腐食を引き起こす可能性があります。{0}}ゴムホースの内壁、オイルシールリング、パッキンなどを傷つける恐れがあります。これらのコンポーネントが損傷すると、さらに多くの汚染物質がシステムに侵入し、損傷の悪循環が形成されます。

2. 過熱：

   過熱するとオイルが急速に酸化します。酸化により、不溶性の樹脂、スラッジ、酸、その他の物質が放出されます。これらの物質が油中に蓄積すると、部品の摩耗や腐食が促進され、精密機械加工部品の表面に付着すると、部品の本来の機能が失われます。-過熱によりオイルが薄くなることで、トランスミッションの動作も遅くなります。

3. 空気入口:

   過熱を引き起こすだけでなく、オイル内に空気が混入すると、加圧下のオイル内にかなりの量の空気が溶解します。圧縮体積の約 10% が溶解空気で構成されている場合、圧力が低下すると泡が形成されます。作動中の油圧シリンダーが減圧されてオイルが戻ると、泡状のオイルは「スポンジ状」の性質を示します。さらに、オイル中に多量の泡が存在すると、オイル全体の体積が増加し、オイルタンクやリザーバーからのオイル漏れの原因となります。

IV.フォークリフト油圧ポンプの故障のメンテナンス方法:

1. 油圧ポンプのリアカバーのネジを外し、リアカバーを取り外します。
2. 内部ギアとシリンダー壁にひどい磨耗がないか検査します。
3. 油圧ポンプ内の銅シート修理キットと油圧ポンプの前部シャフトの高圧オイル シールを交換します。-
4. 交換後は逆の手順で組み立て、ポンプをフォークリフトに戻してテストします。正常に動作する場合のみ使用可能です。

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