フォークリフトの油圧機械式トランスミッション システムは、車両全体の重要なコンポーネントです。一部の内燃フォークリフトを長期間使用すると、出力不足、始動困難、シフト応答の遅さ、過度の油温、トルク コンバータの動作不良など、油圧機械式トランスミッション システムに一般的な障害が発生することがあります。-

1. 故障解析

フォークリフトの使用中に、荷持ち上げは正常に動作するものの、パワーが不足し、坂道を登るのが困難で、シフト応答が遅いことが判明した場合は、まずシステム圧力を圧力計で検出できます。指定された圧力値に達しない場合は、次の理由が考えられます。

油温が過度に高い場合、一般的な理由は次のとおりです。

油圧トルクコンバータの観察穴を通してトルクコンバータが動作していないことが判明した場合は、まず油圧トルクコンバータのオイル入口とリターンをチェックする必要があります。

2. 障害の処理

上記の分析から、フォークリフトの油圧機械式トランスミッション システムの故障は主に、オイル回路、トルク コンバータ、チャージ ポンプの 3 つのリンクに関連していることがわかります。したがって、トラブルシューティングを行う場合は、次の手順を実行する必要があります。

1. まず、オイル回路の清掃を検討し、要件に応じてオイルとオイルフィルターを交換します。
2. 次に、ステーター、ステーターシート、およびオーバーランニングクラッチトルクコンバータが損傷している。
3. 最後に、チャージポンプが磨耗していないか確認し、損傷したコンポーネントを修理または交換します。
4. オイルラジエーター表面のゴミや汚れも清掃する必要があります。

上記の処理の後、通常、欠陥は十分に除去されます。

3. 伝送システムオーバーホール時の主な点検項目