フォークリフトのメンテナンス方法: 節約する価値があります!
フォークリフトのメンテナンス:
フォークリフトが正常かつ確実に動作し、その潜在能力を発揮するには、定期的なメンテナンスが必要です。技術的なメンテナンス対策には通常、次のものが含まれます。
- 毎日のメンテナンス: 各シフト後。
- 第 1 レベルの技術メンテナンス:- 累積労働時間 100 時間経過後（単一シフト勤務システムの場合は 2 週間に相当）。-
- 第 2- レベルの技術メンテナンス: 累積労働時間 500 時間後（単一シフト勤務システムの 4 分の 1 に相当）。-
I. 日常のメンテナンス
- フォーク キャリッジとマスト スライドウェイ、発電機とスターター、バッテリー ターミナル、水タンク、エア フィルターを中心に、フォーク リフトの汚れ、泥、ほこりを取り除きます。
- フォークキャリッジサポート、リフティングチェーンテンションネジ、ホイールボルト、ホイール固定ピン、ブレーキ、ステアリングギアネジに焦点を当てて、すべての部品の締まり具合を検査します。
- ステアリングギアの信頼性と柔軟性を確認してください。
- すべてのパイプ継手、ディーゼルタンク、オイルタンク、ブレーキマスターシリンダー、リフトシリンダー、チルトシリンダー、水タンク、ウォーターポンプ、エンジンオイルパン、トルクコンバーター、トランスミッション、ドライブアクスル、ファイナルドライブ、油圧ステアリングギア、ステアリングシリンダーに焦点を当てて漏れがないか検査します。
- タイヤ空気圧検査：不足している場合は規定値まで補充し、空気漏れがないことを確認します。タイヤのトレッドとサイドウォールに損傷がないか、リムに変形がないかを確認します。
- ブレーキ液と水位の検査：ブレーキ液が目盛範囲内にあるか、ブレーキラインに空気が入っていないかを確認します。ブレーキフルードを注入する際は、ゴミや水が混入しないように注意してください。水タンクに水を加えるときは、きれいな水道水を使用してください。不凍液を使用する場合は、同じ種類の不凍液を追加してください。水温が70度を超えたときは水タンクのキャップを開けないでください。キャップを開けるときは、薄い布などを当て、手袋などを使用せずに開けてください。
- エンジンオイルレベル、作動油、電解液の点検：まずオイルレベルゲージを引き抜き、先端をきれいに拭き取ってから差し込み、引き抜いてオイルレベルが2本の目盛線の間にあるかどうかを確認します。作動油タンク内の油面は 2 本の目盛線の間にある必要があります。オイルが不足するとパイプラインに空気が入り、過剰なオイルはカバープレートから溢れます。バッテリー電解液も上部と下部の目盛線の間にある必要があります。不十分な場合は蒸留水を上部のラインまで追加します。
- ブレーキペダル、インチングペダル、クラッチペダル、ハンドブレーキの点検：各ペダルを踏み込み、異常な緩みや噛み込みがないか確認します。ハンドブレーキが安全で信頼できることを確認するには、ハンドブレーキ レバーに必要な力は 300N 未満である必要があります。
- ベルト、ホーン、ライト、計器などの検査: ベルトの張力が指定された要件を満たしているかどうかを確認します。調整しろがない場合、損傷、亀裂がある場合は交換してください。ホーン、ライト、計器類はすべて正常に機能するはずです。
- オイルフィルターから沈殿物を排出します。
II.第 1 レベルの技術メンテナンス-
「日常メンテナンス」のすべての項目に加えて、次の追加タスクを実行します。
- シリンダーの圧力または真空を確認してください。
- バルブクリアランスを確認し調整します。
- サーモスタットが正常に動作しているか確認してください。
- 多方向方向バルブ、リフト シリンダー、チルト シリンダー、ステアリング シリンダー、ギア ポンプが正常に動作しているかどうかを確認します。-
- トランスミッションの変速が正常に動作するか確認してください。
- ハンドブレーキ、フットブレーキのブレーキシューとブレーキドラムの隙間を確認・調整してください。
- オイルパン内のエンジンオイルを交換し、クランクケースベンチレーションパイプに損傷がないか確認し、オイルフィルターとディーゼルフィルターエレメントを清掃します。
- 発電機とスターターモーターがしっかりと取り付けられているかどうか、ワイヤーコネクターがきれいでしっかりと接続されているかどうかを確認し、ブラシと整流子の摩耗を検査してください。
- ファンベルトの締まり具合を確認してください。
- ホイールがしっかりと取り付けられているか、タイヤの空気圧が要件を満たしているかを確認し、タイヤのトレッドに埋め込まれた破片を取り除きます。
- メンテナンス中に分解した部品については、再組み立て後にフォークリフト路上テストを実施してください。
- さまざまな条件下でのブレーキ性能にズレや蛇行がないことが求められます。急な坂道では、ハンドブレーキが完全に作動しているときにフォークリフトを確実に駐車できる必要があります。
- 加速時、減速時、重負荷時、無負荷時のエンジン動作に異常音がないか確認してください。-
- 一定距離の路上テストを行った後、ブレーキ、トランスミッション、フロントアクスルハウジング、ギアポンプが過熱していないか確認してください。
- フォークキャリッジの上昇速度が正常で、振動がないことを確認します。
- ディーゼルタンクのオイル入口フィルターに詰まりや損傷がないか確認し、フィルターを清掃または交換してください。
Ⅲ．第 2 レベルの技術メンテナンス-
「第 1 レベルのテクニカル メンテナンス」のすべての項目に加えて、次の追加タスクを実行します。{0}
- すべてのオイルタンク、フィルター、パイプラインを清掃し、腐食や亀裂がないか確認します。洗浄後は繊維糸や布で拭かないでください。
- トルクコンバータとトランスミッションを清掃し、部品の摩耗を検査し、新しいオイルと交換します。
- ドライブシャフトのベアリングを確認し、必要に応じてユニバーサルジョイントのクロスシャフトの方向を調整します。
- ドライブアクスルのすべての部分の気密性とオイル漏れがないか確認し、通気孔の詰まりを取り除きます。ファイナルドライブ、デファレンシャル、ホイール減速機を分解・点検し、アキシアルベアリングのすきまを調整し、潤滑油を追加または交換します。
- 前輪と後輪のハブを分解、調整、注油し、シャフトを半回転させます。{0}}
- ブレーキを清掃し、ブレーキドラムとブレーキシューライニング間の隙間を調整します。
- ステアリングギアを清掃し、ステアリングホイールの遊びを確認します。
- ギアオイルポンプを分解して清掃し、ギア、ハウジング、ベアリングの摩耗を検査します。
- マルチウェイ バルブを分解し、バルブ ステムとバルブ本体の間のクリアランスを確認します。-必要な場合以外は安全弁を分解しないでください。
- ステアリングナックルの損傷や亀裂の有無、ステアリングアクスルのキングピンとステアリングナックルの嵌合を確認し、縦横のタイロッドとステアリングアームの接合部の摩耗を分解して検査します。
- タイヤを取り外し、リムの錆取りと塗装を行い、内側と外側のタイヤとフラップを検査し、タイヤを回転させて、指定された圧力まで空気を入れます。
- ハンドブレーキコンポーネントの接続と締め付けを確認し、ハンドブレーキレバーとフットブレーキペダルの作動ストロークを調整します。
- バッテリー電解液の比重を確認してください。要件を満たしていない場合は、バッテリーを取り外して充電してください。
- 水タンクとオイルラジエーターを清掃します。
- フォークフレームとフレームの変形を確認し、ローラーを分解して清掃し、すべての付属品がしっかりと固定されていることを確認します。必要に応じて溶接します。
- リフトシリンダー、チルトシリンダー、ステアリングシリンダーを分解・点検し、摩耗したシールを交換します。
- すべての機器のセンサー、ヒューズ、スイッチを確認し、必要に応じて調整します。
IV.車両全体の潤滑-
新品のフォークリフトや長期停止したフォークリフトの場合、使用後2週間以内に注油が必要なベアリングに注油する場合は、新しい油を使用して古い油を絞り出し、少なくとも2回は注油してください。また、次の点にも注意してください。
- 機構部へのゴミの侵入を防ぐため、注油前にオイルキャップ、オイルプラグ、グリスニップルの汚れを取り除いてください。
- グリースガンで潤滑剤を注入する場合は、各部品の接合部から潤滑剤がにじみ出るまで注入してください。
- 夏や冬には季節性の潤滑油（エンジンオイルなど）に交換してください。