フォークリフト トランスミッションのメンテナンス方法 - 分解と組み立ての詳細な手順!
I. フォークリフトトランスミッションのメンテナンス
クレーンを使用してフォークリフトのエンジンを持ち上げ、最初にトルクコンバータを取り外し、次にフォークリフトのトランスミッション全体を分解します。分解する前に、フォークリフトのトランスミッションオイルを完全に抜き、トランスミッションのトップカバーを取り外し、フォークリフトオイル供給ポンプを取り外し、損傷がないか確認してください。次に、フロントとリアのギア クラッチ アセンブリを取り外し、損傷、磨耗、その他の状態がないか検査します。必要に応じて新しい部品と交換します。点検・清掃後、トランスミッションを順番に組み付け、フォークリフトに再度取り付けます。特定の障害メンテナンスについては、次の方法を参照してください。
01 トルクコンバータの故障
- フォークリフトのエンジン回転数が低下します。解決策はエンジン回転数を上げることです。
- オイル中には気泡が存在します。パイプラインの気密性とフォークリフトの作動油が劣化していないかを直接確認します。
- 油温が高すぎる、または低すぎる。
02 伝送障害
- クラッチプレートが固着しているか磨耗している。フォークリフトのクラッチプレートが接着されているか、接触が不均一か、または歪んでいないかを確認します。
- フォークリフトのシールリングまたは O リングが摩耗している。-シールリングと溝幅が摩耗または損傷していないか確認してください。
03 油温が高すぎる
- トルク コンバータが低い速度比範囲で長時間動作する（効率が低下する）場合や、停止状態が長時間続く場合は、そのような動作条件を変更して回避してください。{0}
- 高い速度比で-ワンウェイ クラッチが固着して制御不能になった場合は、故障を検査して取り除いてください。-
- オイルの量が不十分であるか、システム内の気泡。オイルを追加し、ドレンバルブの圧力を調整します。
- 不適格なオイル品質。新しいオイルと交換します。
04 追加の送信エラー
- クラッチの故障。クラッチプレートが滑っていないか確認してください。
- ベアリングの損傷。合わせ面が損傷していないか確認してください。
05 トランスミッション故障
- コントロールバルブのスプリングが固着していないか、破損していないか確認してください。
- メイン油圧が正常かどうかを確認してください。そうでない場合は、トリプルポンプが過度に摩耗または損傷していないかどうかを検査します。
- メイン油圧が正常の場合はクラッチ油圧を確認してください。異常がある場合は、シール リングまたは O- リングが摩耗または損傷していないかどうかを検査し、クラッチおよびクラッチ ピストン リングが損傷していないかどうかを確認してください。
- トルコンの油圧が正常かどうかを確認してください。そうでない場合は、トルクコンバータを検査してください。
II. -フォークリフトのトランスミッションの保守点検後の手順
- フォークリフトのトランスミッションクーラーと冷却オイルパイプを特殊な洗浄剤で徹底的に洗浄し、ゴミやオイル通路の障害物がないことを確認します。設置後、流圧を確認してください。通常の状態では、トランスミッション圧力は少なくとも12KGでなければなりません。必要に応じて、水タンククーラーのオイルパイプを交換します。
- トルクコンバータが正しく取り付けられているかどうかを確認してください。
- エンジンとフォークリフトのトランスミッション間の位置決めピンとすべてのネジが完全に取り付けられていることを確認します。
- トルクコンバータのネジが長すぎないか、取り付けボルトを締めた後、機械がしっかりとフィットしているかどうかを確認してください。
- フォークリフトのフライホイールの振れを検査します（参考値：1.0mm以下）。
- ギアシフトレバー、スロットルケーブル、バキュームラインが適切に調整されているかどうかを確認してください。
- 元の工場指定のオートマチック トランスミッション液を追加して-（マニュアル トランスミッションモデルには追加のギアオイルが必要です）、オイルレベルを確認します。高すぎても低すぎてもいけません。
- エンジンマウントに損傷がないか点検します。
- すべてのワイヤ コネクタとアース線が完全に取り付けられていること、またドライブ シャフトとハーフシャフトが必要に応じて組み立てられていることを確認してください。-
- フォークリフトのトランスミッションは、フォークリフト本体の重要なシステムであり、運転の安全性に直接影響します。問題が検出されたら、適時にメンテナンスを実行することをお勧めします。
Ⅲ．フォークリフトトランスミッションのメンテナンス方法
- 油圧制御油回路の機械部品とシールの寿命を確保するには、制御油回路の常用圧力は 1.1 ～ 1.4Mpa にする必要があります。
- 作動液：オートマチックトランスミッションフォークリフトは6#油圧トランスミッションオイルとトランスミッション液を使用します。マニュアルトランスミッションモデルにはギヤオイルが使用されます。作動油の温度は70～95度とし、95度以上での連続使用は避けてください。
- オートマチック トランスミッションの洗浄とメンテナンスの場合、通常の状態では 6 か月ごとにフォークリフト トランスミッションの潤滑油を交換し、トランスミッションを洗浄してください。
- フォークリフト オイル フィルターの交換および洗浄サイクル: 新車の場合は 50 時間以内、その後は 200 時間および 1200 時間ごと。特別な過酷な環境下では 600 時間ごと。
- フォークリフトの走行中にギアをシフトする場合は、シフトする前にインチングバルブを閉じてください。ブレーキをかけるときは、クラッチの損傷やブレーキの故障を防ぐために、ブレーキを掛ける前にインチング バルブを閉じる必要があります。