エンジンの耐用年数を延長しますか?始めるときは注意してください！
ご存知のとおり、エンジンは自動車の動力装置であり、自動車の動力性能、燃費、安定性、環境性を決定する「心臓部」です。エンジンの健康状態は車両にとって最も重要ですが、エンジンを良好な状態に保つにはどうすればよいでしょうか?
今回はエンジン始動前の注意事項を周知させていただきます。細心の注意を払って「健康」な状態に保つことによってのみ、作業効率を向上させ、寿命を延ばすことができます。
エンジンを始動する前の注意事項は何ですか?
- クーラントなしでエンジンを始動したり、始動後にクーラントを追加したりしないでください。
エンジン始動後に冷却水を注入すると、高温になったシリンダーライナーやシリンダーヘッドなどの重要部品が急激に冷えて亀裂や変形を引き起こす可能性があります。同様に、冷えたエンジンブロックに100度の熱湯を注ぐとシリンダーヘッドやエンジンブロックに亀裂が入ります。
エンジンを始動する前に、まず冷却水を追加する必要があります。冷却剤の選択は、付属の「操作、保守およびサービスマニュアル」の要件に準拠する必要があります。水道水、温水、その他の生活用水をエンジンに添加することは禁止されています。寿命の長い有機冷却剤を選択することをお勧めします。-
- 規制に反する燃料を供給しないでください
エンジンの始動時または始動後にのみ燃料を供給するために、デコンプレバーを「作動」位置に移動しないでください。代わりに、エンジンを始動する前に、スロットル レバーを燃料供給位置に置く必要があります。
この規制に準拠しない場合の弊害は、始動時に燃料を供給するためにスロットルを上げると燃料の無駄が発生することです。過剰なディーゼルはシリンダー壁を洗浄し、ピストン、ピストンリング、シリンダーライナー間の潤滑を悪化させ、摩耗を加速させます。また、オイルパン内に残留オイルが流入するとエンジンオイルが希釈されて潤滑効果が低下したり、シリンダー内で過剰な軽油が不完全燃焼してカーボンが堆積したりする。
まずエンジンを予熱し、次にスロットルを上げて燃料を供給し、それからエンジンを始動する必要があります。
- 車両を牽引してエンジンを始動しないでください
寒冷地でエンジンオイルが濃いときに車両を牽引してエンジンを始動すると、可動部品間の摩耗が激しくなり、ディーゼルエンジンの寿命が短くなります。
- 潤滑油や燃料は予定通りに交換してください
高品質のエンジン オイルを使用し、エンジン オイルとオイル フィルタの適切な交換間隔を採用することは、エンジンの性能と耐久性を維持するための重要な要素です。{0}
- シリンダー内にエンジンオイルを直接入れないでください。
シリンダー内にエンジンオイルを注入すると、シール効果があり、圧力を高め、温度を上げてエンジンの冷間始動を容易にしますが、オイルが完全に燃焼しないため、カーボンが堆積しやすくなり、ピストンリングの弾性が弱まり、シリンダーのシール性が低下します。さらに、シリンダーライナーの摩耗が促進され、ディーゼルエンジンの出力が低下し、始動が困難になります。したがって、シリンダー内にエンジンオイルを直接注入することはできません。
- 長時間連続してエンジンを始動しないでください
ディーゼル エンジンのスターターは、低電圧および高電流条件下で動作します。長時間使用するとバッテリーが損傷し、さらにはスターターが焼き切れる可能性があります。連続始動時間は 15 秒を超えてはなりません。一度起動に失敗した場合は、約 20 秒待ってから再度起動してください。
- エンジン始動直後は高速回転させないでください
冷間始動後、エンジンはオイルの粘度が高く、流動抵抗が大きい冷たい状態にあるため、オイルが摩擦ペアに入る時間が遅れます。エンジンのすべての部品が完全に潤滑されていないため、潤滑不良が発生し、エンジンのギアやベアリングが損傷します。同時にシリンダやベアリングブッシュの摩耗も促進され、ひどい場合にはベアリングの焼き付きを引き起こすこともあります。